Lexus RC F 2020

Lexus a lancé ce coupé hautes performances en 2015 en tant que compagnon haute performance de la RC, qui, à son tour, est basée sur la berline compacte IS. Là où les RC 300 et RC 350 utilisent des moteurs V6, le RC F les échange contre un V8 de 5,0 litres.

C'est la voiture la plus sportive de Lexus. Toyota ne met pas de l’avant un plus petit moteur turbo qui offre puissance et une meilleure économie de carburant pour laisser toute à la place à une V8 atmosphérique qui offre puissance et son impossible à retrouver dans un V6. En ce sens, la RC F est atypique pour Lexus, dont la société mère Toyota est réputée pour son obsession de l'économie de carburant. Pour 2020, Lexus a mis à jour la conception de la RC F, mais les modifications visant à améliorer la maniabilité de la voiture sont plus notables.

La nouvelle Track Edition offre une réduction de poids de 80 kg par rapport à la RC F de base, qui confère à la voiture le meilleur ratio poids/puissance de sa catégorie. Une partie de cette économie de poids est due au toit et à la capote.

La RC F de base a également suivi un régime. Le collecteur d'admission, le compresseur de climatisation et les nouveaux demi-arbres creux font partie des composants révisés pour réduire la masse. Lexus a également réaccordé la suspension de la RC F pour plus de réactivité avec l’aide de nouveaux coussinets de direction et de sous-châssis avant plus rigides. Lexus a également annoncé que le moteur de 5,0 L de la RC F bénéficiait d'une réponse en accélération améliorée et gagnait 5 chevaux et 6 lb-pi de couple pour des nouveaux totaux de 472 chevaux et 395 lb-pi. Comme mentionnés ci-dessus, les modèles RC F sont composés d'un modèle de base et de l'édition de piste.

Les fonctions de série du RC F comprennent un volant chauffant, des sélecteurs de vitesse, l'application Enform 2.0, la navigation, Apple CarPlay, une chaîne stéréo à 10 haut-parleurs, un écran infodivertissement de 10,3 pouces, des sièges avant chauffants et ventilés à réglage électrique en huit sens, une sellerie en cuir, jauges sport, télédéverrouillage passif, régulateur de vitesse adaptatif dynamique, surveillance de l'angle mort, alerte de trafic arrière, alerte de collision avant avec freinage automatique, feux de route automatiques et alerte de sortie de voie avec assistance de direction.

Les options commencent par un ensemble Performance intégrant une chaîne stéréo à 17 haut-parleurs, une aide au stationnement, des réglages de volant électrique, un différentiel avec vectorisation du couple, un toit en fibre de carbone, un aileron arrière actif et des roues de 19 pouces.

La Track Edition est l’autre option. Il est livré avec des freins en carbone céramique, un groupe aérodynamique et un capot en fibre de carbone, des sièges en cuir Alcantara et divers aménagements de style extérieur. Notamment, la Track Edition porte le prix du RC F autour de 120 000 $.

Les estimations de la consommation de carburant des Lexus pour la RC F sont de 14,4 /9,6 L/100 km (ville/autoroute).